סגסוגת האלומיניום היא החומר המבני מתכת הלא ברזלית בשימוש הנפוץ ביותר בתעשייה ונמצאת בשימוש נרחב בתעופה, תעופה וחלל, רכב, ייצור מכונות, בניית ספינות ותעשיות כימיות. עם ההתפתחות המהירה של המדע, הטכנולוגיה והכלכלה התעשייתית בשנים האחרונות, הביקוש לחלקים מבניים מרותכים מסגסוגת אלומיניום עולה מיום ליום, מה שהוביל למחקר מעמיק על יכולת הריתוך של סגסוגות אלומיניום. היישום הרחב של סגסוגות אלומיניום קידם את הפיתוח של טכנולוגיית ריתוך סגסוגת אלומיניום. במקביל, התפתחות טכנולוגיית הריתוך הרחיבה את תחומי היישום של סגסוגות אלומיניום. לכן, טכנולוגיית הריתוך של סגסוגות אלומיניום הופכת לאחד הנקודות החמות של המחקר.
הצפיפות של אלומיניום טהור קטנה (ρ=2.7g/m3), בערך 1/3 של ברזל, ונקודת ההיתוך נמוכה (660 מעלות). לאלומיניום יש מבנה מעוקב במרכז הפנים, ולכן יש לו פלסטיות גבוהה (δ: 32~40%, ψ:70~90%), קל לעיבוד, וניתן להפוך אותו לפרופילים ולוחות שונים. יש לו עמידות בפני קורוזיה טובה; עם זאת, החוזק של אלומיניום טהור נמוך מאוד, וערך σb במצב חישול הוא כ-8 kgf/mm2, כך שהוא אינו מתאים לחומרים מבניים. באמצעות תרגול ייצור ארוך טווח וניסויים מדעיים, אנשים חיזקו בהדרגה את האלומיניום על ידי הוספת אלמנטים מתג ושימוש בטיפול בחום, שהביא לסדרה של סגסוגות אלומיניום. הסגסוגת שנוצרת על ידי הוספת אלמנטים מסוימים יכולה לשמור על היתרונות של אלומיניום טהור כגון קלות וחוזק גבוה, וערך σb יכול להגיע ל-24~60kgf/mm2. זה הופך את ה"חוזק הספציפי" שלו (היחס בין חוזק למשקל סגולי σb/ρ) לטוב יותר מאשר פלדות סגסוגת רבות, מה שהופך אותו לחומר מבני אידיאלי ובשימוש נרחב בייצור מכונות, מכונות תחבורה, מכונות כוח ותעשיית התעופה וכו'. , לרבות גוף המטוסים. , עורות, מדחסים וכו' עשויים לרוב מסגסוגת אלומיניום כדי להפחית את המשקל שלהם. על ידי שימוש בסגסוגת אלומיניום במקום חומר פלדה לריתוך, ניתן להפחית את המשקל המבני ביותר מ-50%.
סגסוגת אלומיניום בעלת צפיפות נמוכה, אך חוזק גבוה יחסית, קרובה או עולה על פלדה איכותית. יש לו פלסטיות טובה וניתן לעבד אותו לפרופילים שונים. יש לו מוליכות חשמלית מעולה, מוליכות תרמית ועמידות בפני קורוזיה. הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשייה, והשימוש בו הוא שני רק לפלדה. .
סגסוגות אלומיניום מחולקות לשתי קטגוריות: סגסוגות אלומיניום יצוק, המשמשות במצב יצוק; וסגסוגות אלומיניום מעוותות, שיכולות לעמוד בעיבוד לחץ. ניתן לעבד אותו לחומרי סגסוגת אלומיניום בצורות ומפרטים שונים. משמש בעיקר לייצור ציוד תעופה, דלתות וחלונות בנייה וכו'.
ניתן לחלק סגסוגות אלומיניום לסגסוגות אלומיניום מעוותות וסגסוגות אלומיניום יצוק לפי שיטות עיבוד. סגסוגות אלומיניום מעוותות מחולקות לסגסוגות אלומיניום מחוזקות שאינן ניתנות לטיפול בחום וסגסוגות אלומיניום מחוזקות הניתנות לטיפול בחום. הסוג המחוזק שאינו ניתן לטיפול בחום אינו יכול לשפר תכונות מכניות באמצעות טיפול בחום וניתן לחזק אותו רק באמצעות עיוות עבודה קרה. הוא כולל בעיקר אלומיניום בטוהר גבוה, אלומיניום בטוהר גבוה תעשייתי, אלומיניום טהור תעשייתי ואלומיניום עמיד לחלודה וכו'. סגסוגות אלומיניום מחוזקות הניתנות לטיפול בחום יכולות לשפר את תכונותיהן המכניות באמצעות שיטות טיפול בחום כגון כיבוי והזדקנות. ניתן לחלקם לאלומיניום קשיח, אלומיניום מזויף, אלומיניום סופר קשיח וסגסוגות אלומיניום מיוחדות.
סגסוגות אלומיניום מסוימות ניתנות לטיפול בחום כדי להשיג תכונות מכניות טובות, תכונות פיזיקליות ועמידות בפני קורוזיה.
ניתן לחלק סגסוגות אלומיניום יצוק לסגסוגות אלומיניום-סיליקון, סגסוגות אלומיניום-נחושת, סגסוגות אלומיניום-מגנזיום, סגסוגות אלומיניום-אבץ וסגסוגות אלומיניום אדמה נדירה בהתאם להרכבן הכימי. ביניהן, סגסוגות אלומיניום-סיליקון כוללות גם סגסוגות אלומיניום-סיליקון פשוטות (שאינן ניתנות לחיזוק בטיפול בחום ובעלות תכונות מכניות נמוכות. יציקה ביצועים טובים), סגסוגת אלומיניום-סיליקון מיוחדת (ניתנת לחיזוק בטיפול בחום, תכונות מכניות גבוהות, ביצועי ליהוק טובים)
