מה ההבדל בין אלומיניום 5083 H116 ו-5083 H321?
גם 5083-H116 וגם 5083-H321 הם לוחות אלומיניום-מגנזיום גבוהים-מיומיים המיועדים לבניית ספינות. הם חולקים הרכבים כימיים זהים ומגבלות מכניות. ההבדל היחיד טמון בתהליכי הייצור שלהם: H116 משיג את היציבות שלו באמצעות התקשות מתח ספציפית עבור סגסוגות Al-Mg, בעוד H321 משיג אותה באמצעות התקשות מתח ואחריה ייצוב תרמי בטמפרטורה נמוכה. מבחינה פונקציונלית, שניהם מספקים עמידות עילאית בפני קורוזיה של פילינג בסביבות מי ים קשות.
כספק מיוחד של אלומיניום-מימי, צוות ההנדסה שלנו ב-GNEE מקבל לעתים קרובות פניות ממנהלי רכש במספנות השואלים: "האם עלי לציין 5083-H116 או 5083-H321 עבור גוף הספינה שלי?"
יש תפיסה מוטעית רווחת בתעשייה לפיה מזג אחד מציע עמידות בפני קורוזיה טובה משמעותית מהאחר. זה לא נכון מבחינה מתכתית. אם אתה בונה מעבורות נוסעים, רציפים מהחוף או סירות סיור, ציון החומר המתאים מצריך הבנה בדיוק כיצד מתנהגים מזג האוויר תחת סטנדרטים ימיים בינלאומיים.
מדריך זה מפרק את העיבוד הטכני, המאפיינים המכניים ותקני הרכש עבור שני המצבים, ומבטיח שאתה מזמין את החומר המאושר-הנכון עבור הפרויקט הימי הבא שלך.
צור קשר עם GNEE היום כדי לקנות לוחות אלומיניום עם אישור DNV 5083 H116/H321
5083-H116 זן מוקשה לעומת 5083-H321 אלומיניום מיוצב
כדי להבין את ההבדל, עלינו להסתכל תחילה על האתגר המטלורגי של סגסוגות האלומיניום-מסדרת 5000-(Al-Mg).
EN 5083 מכיל מעל 4.0% מגנזיום. לאורך זמן, במיוחד כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות ולמי מלח מתמשכים, סגסוגות מגנזיום גבוהות- עלולות לסבול מ"רגישות". אטומי מגנזיום נודדים לגבולות התבואה, ויוצרים רשת רציפה של פאזת בטא (Mg₂Al₃). זה הופך את המתכת לרגישה מאוד לחומרהקורוזיה בין-גרגיריתוקילוף קורוזיה(כאשר המתכת מתפרקת).
גם מזגנים H116 וגם H321 הומצאו במיוחד כדי לפתור בעיה זו, אבל הם נוקטים בנתיבי ייצור שונים:
- 5083-H116 מזג:מזג זה חל במיוחד על סגסוגות מסדרת 5xxx עם תכולת מגנזיום נומינלית של 3.0% או יותר. לוח האלומיניום מוקשה-(עובדה קרה-) כדי להגיע למגבלות חוזק מתיחה ספציפיות. חשוב מכך, הטמפרטורה נשלטת בקפידה במהלך פעולות הגלגול האחרונות כדי לנעול את מבנה המגנזיום במקומו, מה שהופך אותו לחסין מפני פילינג מבלי להידרש לאפייה תרמית לאחר מכן.
- 5083-H321 מזג:כדי להשיג את מזג ה-H321, לוחית האלומיניום 5083 מתקשה-תחילה לחוזק מסוים. לאחר הגלגול, הוא נתון לטיפול תרמי-נמוך (ייצוב). תהליך חימום עדין זה מרכך מעט את המתכת כדי למנוע ריכוך-גיל לאורך זמן ומייצב את המבנה המתכתי נגד משקעים בגבול הגרגרים.
פסק הדין ההנדסי:למרות מסלולי העיבוד השונים, שני המזגנים מגיעים לאותו יעד בדיוק. שניהם מיוצבים לחלוטין מפני קורוזיה של פילינג לשירות מתמשך בטמפרטורות של עד 150°F (66°C).
מאפיינים כימיים ומכאניים של יריעות סגסוגת EN 5083 H116 ו-5083 H321
ביישומי מספנה מעשיים, אדריכלי חיל הים מתייחסים ל-H116 ול-H321 כאל ניתנים להחלפה. להלן הגבולות הכימיים המאומתים והתכונות המכניות של הלוחות הימיים של GNEE, המדגימים שהביצועים המבניים שלהם זהים.
5083 סגסוגת אלומיניום הרכב כימי טיפוסי (משקל%):
| סַגסוֹגֶת | Mg | Mn | Cr | סִי | Fe | Zn | אל |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | 4.0 - 4.9 | 0.4 - 1.0 | 0.05 - 0.25 | ≤ 0.40 | ≤ 0.40 | ≤ 0.25 | שְׁאֵרִית |
מאפיינים מכניים של סגסוגת אלומיניום 5083 (ערכים מינימליים לעוביים סטנדרטיים של לוחית גוף):
| דרגת מזג | חוזק מתיחה (Rm) | חוזק תשואה (Rp0.2) | התארכות (%) | עמידות בפני קורוזיה |
|---|---|---|---|---|
| 5083-H116 | ≥ 305 MPa | ≥ 215 MPa | ≥ 10% | Supreme (עובר ASTM G66/G67) |
| 5083-H321 | ≥ 305 MPa | ≥ 215 MPa | ≥ 10% | Supreme (עובר ASTM G66/G67) |
ASTM B928 לעומת ASTM B209: תקנים עבור 5083 H116 ו-H321 אלומיניום לבניית ספינות
טעות גורלית שקונים רבים עושים היא רכישת לוחות מסחריים סטנדרטיים ASTM B209 ליישומים ימיים.
- ASTM B209M: זהו המפרט הסטנדרטי ליריעות וצלחת אלומיניום מסחריות כלליות. הוא בודק תכונות מכניות בסיסיות.
- ASTM B928M: זהו התקן הקריטי עבור לוחות סגסוגת- גבוה מגנזיום אלומיניום לשירות ימי.
אם אתם מזמינים מפרטי לוחות אלומיניום ימיים ASTM B928 מ-GNEE, זה אומר שהצלחות 5083-H116 או H321 עברו בהצלחה בדיקות קורוזיה מואצות קפדניות. באופן ספציפי, הם עוברים את מבחן ASTM G66 ASSET (מבטיח ללא קורוזיה של פילינג) ואת מבחן ASTM G67 NAMLT (הבטחת אובדן מסה בין-גרעיני מינימלי). גם H116 וגם H321 חייבים לעבור את אותן בדיקות בדיוק כדי לקבל אישור לשימוש ימי.
יישומים מעשיים של אלומיניום בדרגה ימית 5083-H116 ו-5083-H321 במספנות
בגלל אופיים קל המשקל, חוזק התפוקה הגבוה ושלמות הריתוך המצוינת לאחר-(באמצעות חוטי ריתוך ER5183 או ER5356), לוחות אלו שולטות במגזר הימי בעל הביצועים הגבוהים-. יישומים נפוצים כוללים:
- מתחת ל-קו המים: ייצוב שני המזג מבטיח שלמות-לטווח ארוך מפני חשיפה מתמשכת למי ים.
- גופי מכליות רכב ואחסון LNG: היציבות הקריוגנית של 5083 פירושה שהוא מתפקד בצורה יוצאת דופן בהובלת גז טבעי נוזלי בטמפרטורה-נמוכה מבלי להפוך לשביר.
- פלטפורמות ומבני סיפון בים: מתן יחס חוזק-ל-גבוה, המאפשר מטענים גדולים יותר על ספינות מסחריות.
יכולות אספקת GNEE עבור לוחות 5083-H116 / 5083-H321 עם אישור DNV/ABS
אל תסכן את השלמות המבנית של כלי השיט שלך על מתכות לא מאושרות. המקור של אלומיניום ימי אמין דורש עקיבות מתכות מלאה.
כספק ישיר של אלומיניום לבניית ספינות 5083 H321, GNEE מייצרת לוחות דיוק מותאמים לייצור במספנות.
- אישורי חברת סיווג: אנו יכולים לספק חומרים מאושרים על ידי DNV, ABS, KR, LR, CCS ו- BV.
- לוחות בפורמט רחב: אנו מציעים לוחות בפורמט -גדולים (לדוגמה, 2000 מ"מ x 8000 מ"מ) כדי לצמצם משמעותית את תפרי הריתוך על גוף הסירה, למזער עיוות תרמי ולחסוך בעבודת ייצור.
- עקיבות מלאה: כל משלוח מלווה בתעודת בדיקת טחנה (MTC) 3.1/3.2 המפרטת את ההרכב הכימי ותוצאות בדיקת הקורוזיה.
ודא שהכלי הבא שלך עובר בדיקת כיתות עם אלומיניום ימי מובחר.
אנו מציעים-תמחור ישיר במפעל על צלחות בגודל סטנדרטי ו-מותאם אישית.
